9博体育北半球穿越（93天12国纯信息贴无游记美西、墨西哥、美东、德国、意大利部分）

2024-01-01 23:26:00

　　9博体育北半球穿越（93天12国纯信息贴无游记美西、墨西哥、美东、德国、意大利部分）塞尔维亚、黑山、阿尔巴尼亚、马其顿、格鲁吉亚、亚美尼亚、尼泊尔吉隆口岸、滇藏线部分的信息请参考另一贴：

　　适逢一份工作合同结束，想休息几个月并利用这个时间出游拓展一下世界观，遂计划了这个为期三个月左右的北半球12国不走回头路的穿越旅行。在途中参考了不少穷游上的攻略帖子，所以写这么一篇汇总信息以回馈

　　信息以攻略为主，包括签证、交通、食宿、景观等，皆为2016年最新的情况，基本没有废话。游记之后会另开一帖，这里并不会涉及。暂时基本以纯文字表达，笼统写一下，具体中英对照、详细信息及照片以后会加以补充。

　　这是途中的消费，加上出发前支付的美西部分住宿费、租车费、电话卡、机票以及采购装备的费用总共1万左右，实际总费用在52000-54000元人民币左右

　　消费水准方面，本人不购物、不、偶尔自虐，不搭车、不睡沙发、不白吃白喝白住，该费用仅供参考

　　因为你不可能把所有现金都带在身边，因此必须详细预算，并把预算合理分配到现金、借记卡、信用卡或者支付宝的各个账户里

　　美国开车普遍较快，跟车很近，超速10-20英里是常态，经常看到一堆车挤在一起超速，如果低于车流速度太多反而危险

　　由于加州的交规是车流速度优先于限速，也就是法不责众，只抓带头、或者拖尾的，所以合理做法是，别做头车和尾车，找个超速的车堆混在里面一起走是最安全的

　　而内华达、亚利桑那又有些差别，这两个州无人区很多，容易麻痹大意，一不小心油门就踩深了，如果路上只有你一辆车、没有车堆可以混迹，那就得加倍小心

　　沿途未见探头，抓超速是现场执法，西部警车是道奇挑战者别妄想逃得掉，高速上看到至少三次有人被抓，朋友也在国道上被抓一次，所以别抱有侥幸心理。

　　万一被警车叫停，不要慌张，先按照指示停车，并在指示后出示证件，切勿擅自行动。这套程序走完后态度好点跟解释一下，拍拍马屁之类的，如果情节不是特别严重，会口头教育一下，说不定就不开罚单放你走了。

　　城内停车较困难，尤其旧金山市区，路边咪表用信用卡付费，自选时间以分钟计算；公共露天停车场在机器上付费后，收据置于前挡；室内停车场进场取卡，出场前机器付费。

　　加油站都会辅以一个24/7便利店，最简单的方式就是进店告知几号枪、什么标号的油（一般regular）、多少金额，付费后店家会开启油枪，直接加就行了，并没有传闻的那么复杂。

　　美国加油以加仑计算，价格比国内便宜点，但是各地差别也是不小。建议在进死亡谷、太浩湖环湖、一号公路（卡梅尔到莫罗贝）这种冷僻地方之前加满，其他地方无所谓加油站满街都是，看到便宜就加咯。

　　如果自己开就根据限速标志的提示来判断弯道性质，55基本全速弯，45小油门过，35松油门过，25就得刹车减速了。

　　这200公路可能需要3-4小时，慢慢玩5-6小时也正常，尽量算好时间在白天通过，如此能见度会好点。我们因为去了一趟斯坦福大学耽误了时间，导致走到一半天就全黑了，开是开得蛮刺激的就是啥都看不见有点郁闷。

　　洛杉矶和拉斯维加斯就不多说了，为了去看一场科比最后赛季湖人的NBA常规赛而已，赌城则是领略一下资本主义的纸醉金迷，再玩一下实弹射击，没多大意思就是到此一游，正常情况下不会再来了。

　　死亡谷公路建议走一下，无论从低于海平面的沙漠到数千英尺的垭口，还是驾车穿过沙尘暴，皆是难得的体验

　　如果是从拉斯维加斯方向进入从死亡谷，那么出来后就是395号公路大致是美西自然风光最好的公路之一。从小镇隆派恩（Lone Pine）继续向北走，西侧可以看到内华达山脉多座海拔4000米以上的山峰，包括美国本土的最高峰惠特妮峰（Mt.Whitney，4418m）。

　　继续向北经过克罗利湖（Lake Crowley）后就是高海拔小镇马麦斯湖（Mammoth Lakes），附近的猛犸山（Mammoth Mountain）是个可以展开各种级别活动的滑雪胜地，是此行一个比较惊喜的地方。

　　如果想玩入门级的滑雪，可以去镇子南面的玛丽湖（Lake Mary），那里有一些坡度平缓的雪地，滑雪板可以当场租借而且当天不限时，其他装备则需要自带或者购买。

　　离开猛犸山继续向北，到达南太浩湖之前会经过较大的莫诺湖（Mono Lake）和较小的托帕兹湖（Topaz Lake），而太浩湖（Lake Tahoe）则面积更为巨大，建议走89号公路顺时针去太浩城（Tahoe City），再往北可以拐上去萨克拉门托和旧金山方向的80号高速。

　　旧金山市区挺有特色，可以去看看九曲花街，金门大桥车子过去需要网上付费手续很复杂，可以选择开车到引桥然后徒步上去走走，双子山的夜景则没多大意思。

　　1号公路除了体验驾驶乐趣，沿线的小镇，卡梅尔、圣玛利亚、圣巴巴拉、圣莫妮卡都没什么好玩的，略过不提了。如果有时间，斯坦福大学倒是值得去参观一下

　　含租车、住宿在内大致花去1800美元合11500人民币，当然其中一部分费用是出发前预付的，实际在途中支付了大约1100美元

　　预付费出租车485比索，抢钱的节奏，可乘公交去西劳（Silao），再转去瓜纳华托，但如果到达时间较尴尬那就别无选择，可以在乘客中找人拼车。

　　独行吃饭基本没太多选择，偶尔上上馆子可以，大多数时候可以tacos解决，墨西哥税率很高大约是18%-19%，餐厅菜单上的价格都是不含税的

　　想换换口味可以到中心广场旁边的达美乐吃个披萨，或者出城方向的华雷斯大道上一家KFC，店员都不会英语但有英语菜单

　　各种价位的选择很多样性，懒人可以住在中心广场附近，附近山坡上的民宿则稍微便宜点但得多走几步路

　　单人间200人民币，位置在比较偏的山坡上，需要爬个5分钟阶梯，设施及环境很好，含免费早餐。步行到大教堂20分钟，到皮皮拉山15分钟。

　　瓜纳华托是个适合在长途旅行中停留休整的大学城，景点方面除了建议晚上8点半上皮皮拉山看日落时分的夜景外，并不需要特别去走，城里随便逛逛、喝喝咖啡、每晚享受一下路边的免费音乐就是很惬意的事

　　这里亚洲游客很少，这是劣势也是优势，做好常规防范即可，尤其是在银行换钱、和晚上看唱歌跳舞的时候要提高警惕。

　　从瓜纳华托、瓜达拉哈拉、莫雷利亚方向开来的车都会停在北站，去特奥蒂华坎金字塔的车也是在这里。去历史中心预付费出租车120比索，就在大门口

　　乘地铁比较方便，按2-1-5号线的顺序换乘，同样比较折腾，也不知道当时设计的人是怎么想的。若是只想换乘一次，可以从宪法广场往南走10分钟，到皮诺苏亚雷斯站（Pino Suarez）乘坐1号线号线两站，站名是Termimal Arena

　　如果要乘出租车，在没有把握的情况下建议让酒店或者客栈前台帮忙电话叫车，正规出租车的车窗上都有司机的个人信息，车况也比较好，很容易分辨

　　历史中心及国家艺术馆附近的景点可以全程步行，到国家人类学博物馆、改革大道、天使纪念碑区域才需要乘坐地铁

　　墨城地铁单一票价5比索，可以一次性多买些票备用免得每一次都去排队。车站及周边环境比较混乱，但也就是样子吓人，实际威胁并不多，别自己作死就好，水果手机什么的就别拿出来了

　　服务业窗口基本都会那么点简单英语口语，比瓜纳华托要好那么点，但也就是那么点而已，可以继续练习西班牙语的基本口语

　　餐厅和饭店大都集中在宪法广场以西、一直到国家艺术宫、拉丁塔的那几条商业街上，丰俭随意，土豪可以继续上馆子，没钱的继续Tacos或者麦当劳汉堡王

　　XXOO便利店也集中在这个区域，值得一提的是，宪法广场以东，国家宫所在的那个区域，是私人商贩的聚集区，并没有餐厅或者便利店

　　单人间100元，就在主教座堂背后，走到宪法广场2分钟，地理位置没法再好了，周围一大堆餐馆便利店，门口有预付费的充电出租车，一切都很方便

　　大教堂不用说也不会错过，宪法广场每天的升降旗仪式是早8晚6，每天的形式略有不同，有时还会有军乐队助兴，建议一定要看一下

　　国家宫里有迭戈.里维拉的主义题材壁画，非常值得一看，注意带好护照，进去的时候要押在门卫那里，离开时在还给你

　　国家人类学博物馆位置比较偏，如果对美洲的人类发展史感兴趣的可以去看看，馆藏比较丰富，即便走马观花走一圈也要2小时左右

　　天使纪念碑是墨西哥独立的象征，在改革大道的中段，只能地铁+步行前往，若非想藉此了解墨西哥摆脱西班牙殖民的那段近代史，就没什么意思

　　历史中心和主要景点附近，每天都有大量的常规警力在维持治安，三步一岗五步一哨绝不夸张，至少在他们晚上9点收队之前是很安全的。

　　以我呆了三天的实际情况看，墨西哥城的治安状况并不像传闻的那样耸人听闻，白天那是相当安全，晚上天黑之前回到住处就行，那些暴力犯罪本来就和我们游客没太大关系，只要别自己作死，为了一些乱七八糟的猎奇心跑到贫民区去什么的，或者卷入一些麻烦的事情

　　预付费出租车200比索，然而实际机场距离历史中心并不遥远，可以选择公交车，终点站在历史中心的Street 62*69（南北向的62街、东西向的69街，下同）

　　其中ADO巴士有单独一个，名叫CAME Bus Station，有去往奇琴伊察、坎昆、卡门海滩、图鲁姆、科巴的班车，基本都是1等车，位置比较偏在Street 70*69，从历史中心打车过去25比索

　　名叫Oriente and Noreste的车站主要经营2等车，车况和价格比1等差一点，沿途也会频繁上下客，耗时较长，位置在Street 50*67，若是去Celestun看火烈鸟可以去这个车站找车

　　第三个名叫TAME，位置就在CAME的对面，如果去乌斯马尔（Uxmal）看术士之屋金字塔，亦或者去南部的坎佩切（Campeche），就到这个车站坐车

　　餐厅基本集中在中心广场（Plaza Grande）附近，大教堂旁边的街角有一家吃鸡肉卷的餐厅，价廉物美

　　位于Street 62*51，步行到历史中心10分钟左右，是比较传统的墨西哥式青旅，设施不是很现代但该有的都有，价格也是十分贴心，在入住时会提供城区的简易地图，各种重要地标一目了然，相当实用

　　梅里达是墨西哥人梦想中养老送终的地方，没有太多知名景点，大致类似一个中转休整的场所。除了大教堂之外，广场对面的国家宫可以去看看，里面有海量的叙事壁画，详细讲述了玛雅人的血泪史，非常值得一看

　　据说梅里达居住着许多贩毒集团成员的家属，黑帮直接提供资金给当地警方以维持治安，所以可以基本放心，走夜路也没什么问题

　　从梅里达过去可以乘ADO巴士的1等车，中途不会停站直接到达景点停车场，票价125比索，耗时1小时30分左右。坎昆过来的线小时，中途会停靠巴拉多利德（Valladolid），票价159比索

　　无论从哪个方向来这个景点都建议乘坐最早的车，若是晚到了，午后尤卡坦半岛火辣辣的烈日可以直接把你晒成一颗仙人掌

　　景区售票处的对面有一个纪念品商店，巴士售票处就在这个店里，每天的巴士班次都用很原始的牌子写在墙上，可根据实际情况选择

　　一定要注意巴士的时间，因为这里并没有始发车，所有车次都是过路的，进来兜一圈就会开走，时间也并非千真万确，建议提前到停车场大巴调头的地方等候

　　若要寄存行李，从厕所旁边的一条走廊进去，理论上是免费的，但有时会碰到不厚道的工作人员问你要寄存费，不想纠缠浪费时间的，可以谈个价钱

　　奇琴伊察作为最负盛名的玛雅遗迹，实际感觉比较坑爹，包括库库尔坎金字塔在内的所有遗迹都不能爬，甚至连摸都不能摸，只能沿着规定的线路参观，比较无趣

　　建议一定要乘最早的班车过去，并提前买好水或饮料，如此可以同时避开11点之后毒辣的烈日，以及大批从坎昆过来的旅行团队

　　同样可以乘坐ADO的大巴，但相比坐满即走的小巴海滩快线（Playa Express），在价格和时间上并没有优势

　　Calle 2这条街基本就是公交一条街，去往图鲁姆或者科巴方向的小巴就在Playa Express车站附近，同样也是坐满即走

　　ADO巴士站在Ave 5*华雷斯大道的拐角，也有法王图鲁姆和科巴的班车，不过班次较少，时间也不太理想

　　餐厅集中在两条主要的南北向街道Ave 5和Ave 10，忘记说一件事，墨西哥的税很高，18%+，餐厅菜单上给出的价格一般都是不含税的

　　位置不太好在镇子最北端，从车站走过去需要穿过整个商业街直接累成狗，但是住宿条件没话说，独栋的别墅，设施是墨西哥住宿中最好的一家，距离公共海滩只有5分钟步行时间，还会提供丰盛哭了的早餐，价格不便宜，单间300元人民币

　　没有景点，这个镇子存在的意义就是它所在的海滩几乎全部是公共海滩，可以随意下海游泳或进行其他水上运动

　　镇子南端有个小型机场，可以参加入门级跳伞活动，服务费用为269美元，拍照片和视频则要另加159美元，详情可去官网了解：

　　大致分为两部分，城区（Down Town）和酒店区（Hotel Zone），后者从地图上看就是那片在海上的7字型细长陆地

　　ADO巴士站、机场大巴站、小巴集散点都在图鲁姆大道（Ave Tulum）和乌斯马尔大道（Ave Uxmal）交叉路口的大转盘旁边

　　机场大巴票价66比索，流水发车，单程30分钟左右。坎昆机场有3个航站楼，国际航班通常坐到底下车就行

　　如果预定了酒店区的住处，通常酒店都会提供接送机服务；若仅仅是利用坎昆中转、住在城区，只想去酒店区看看的，可以在图鲁姆大道（Ave Tulum）乘坐公交车1路和2路，这两条线路都会经过整个酒店区，沿途无数站点，票价忘了反正便宜得可以忽略不计，上车直接问司机买就行

　　到坎昆来一般是度假泡酒店的，这些日常生活服务也在酒店内一条龙解决了。如果是像我一样只是利用坎昆中转的，可以选择住在巴士总站附近，周围餐馆、大卖场、便利店应有尽有

　　值得注意的是，酒店区尽管离海滩只有一线之隔，但基本都是隔离起来的私人海滩，只有寥寥几个地方可以走到海边，或者就是从酒店大堂混进去

　　可以在机场门口坐5刀的穿梭巴士，到地铁站West Falls Church乘坐橙线刀左右，专门有志愿者在旁边询问你的目的地，让后替你操作机器，不用自己费那个劲去找

　　乘到Metro Center就可以实现橙、蓝、红三线换乘，这三条线基本上覆盖了华盛顿的大部分区域

　　路程大约360公里，4个多小时，若非自驾，比较大众的选择也就是乘坐大巴，灰狗或者Megabus，我选择的是Megabus，票价27.5刀，有时会有10刀的特价但基本很难抢到，查询及订票可至官网：

　　发车位置在联合车站（Union Station）二楼的停车场，联合车站面积太大所以比较难找，沿途可以问或者工作人员，建议事先打印好订单并提早个5分钟到达以免误车

　　华盛顿地铁有红、橙、黄、绿、蓝5条线路，比较常用的是红线和蓝线，计费方式按照区域划分，非常复杂不需要去多做研究。

　　地铁站的自动售票机上可以购买交通卡以及充值，这种全世界都差不多看看就会了，推荐把很麻烦的硬币都拿去充值，在华盛顿游览并不需要频繁乘坐地铁，别充太多钱就是了

　　这里开始就有美国东部著名的连锁汉堡店Shake Shack，一份套餐的价格在10-13刀左右，当然也可以单买，通常排队的人会非常多，可以试着避开就餐高峰时间，市中心有两家，具体位置可以用谷歌地图直接搜索

　　华盛顿特区的住宿都非常贵，青旅数量则不多而且设施都很差，建议住在地铁红线沿线。有些位置比较偏远的旅馆或者民宿价格要低一些，但加上昂贵的交通费实际也没便宜到哪儿去

　　这家隶属于国际青年旅社团体的青旅位于11街，靠近唐人街，距离白宫北门大约15分钟步行，到国会大厦则要20-30分钟，最近的地铁站McPherson Square步行5-10分钟，算是比较方便，盥洗设施也相当理想，提供简单到极致的免费早餐，床位40-50美元

　　国会大厦---国会图书馆---博物馆群---史密森学会---华盛顿纪念碑---白宫南草坪---反思池---越战纪念碑---林肯纪念堂---波托马克河大桥---阿灵顿国家公墓---海军陆战队纪念雕像---五角大楼

　　参观国会大厦（Capitol Hill）需要提前在网上预约，凭打印出来的预约单免费参观，全程都有官方导游带队讲解，整个过程大约30分钟，预约官网：

　　往西走就会一路下国会山，大草坪两侧是各类博物馆，可以选择自己感兴趣的进去参观，基本都是免费的。

　　走完博物馆群会来到方尖碑下的大草坪，这里有许多流动售货车提供饮料、食物和冷饮，华盛顿市区几乎看不到便利店，快餐店也不多而且位置都不在观光线路上，要补给或吃饭的可以在此解决

　　方尖碑往北就是白宫南草坪，现在外国人是很难进白宫参观的，只有在外面隔着铁栅栏远远眺望一下，建议等晚上日落之前再来，游客会少很多

　　方尖碑继续往西是巨大的反思池，尽头就是林肯纪念堂，不用说肯定是人山人海，我是连走上去的兴趣都没有

　　绕过林肯纪念堂，波托马克河随机映入眼帘，著名的阿灵顿国家公墓在河对岸，徒步过去大约需要20-30分钟，虽说是国家公墓但可以随意进去参观，公墓北侧是经典的硫磺岛立Flag雕塑，南侧则是五角大楼，拍照时需多加小心

　　如果对教堂类的建筑感兴趣的，推荐去白宫北侧的马萨诸塞大街（Massachusetts Ave），从11街路口往西，一直到托马斯转盘公园（Thomas Circle Park）附近，有几个不错的教堂可以看。从转盘公园沿M St继续走4个Blocks，就有Shake Shack汉堡店了

　　广义的，则要加上北部的布朗克斯（Bronx）、东岸的布鲁克林（Brooklyn）和皇后（Queens），南端的斯塔滕岛（Staten Island）

　　南北向的道路称为Ave，由东向西数字递增，中间夹杂几个异类，如公园大道（Park Ave）、百老汇（Broadway），不用理会，数字也不会跳过

　　东西向的道路称为Street，由南向北数字递增，一直到最北端的220街，只在下城区（Downtown）的休斯顿街（Houston Street）以南，Street基本都有名字。

　　曼哈顿上城（Uptown）通常指59th Street或中央公园以北的区域，面积最大、治安最差，同样以5th Ave为界，西侧叫上西区，东侧叫上东区

　　Megabus的大巴会停在中城区的8th Ave*34th Street附近，属于比较中心的商业区域，8th Ave沿线都有地铁站，换乘十分方便

　　最便捷的方式是乘坐地铁蓝色E线（从中城区）或者土J线（从下城区）至Sutphin Blvd站，再换乘机场捷运（Airtrain）

　　身为一个庞然大物的肯尼迪国际机场有多达9个航站楼，捷运线会以数字由小到大顺序停靠各个航站楼，一定要注意听英语报站以免错过

　　纽约地铁拥有一百多年历史，车站数量是骇人的将近500个，密如蛛网的线路几乎覆盖了整个大纽约市，线路设置也是极其复杂，作为游客而言很难、也没有必要完全搞清楚

　　通常而言，往返曼哈顿中城区和下城区的线路利用率比较高，稍微熟悉一下就行了，值得注意的是有快车（Express）和慢车（Local）之分，线路图上的白点是所有车都停，黑点则是只有慢车才停，乘坐的时候一定要看清楚

　　地铁单一票价2.75刀，建议在做计划的时候预估一下大致的乘坐次数，如果需要乘坐超过12次以上可以考虑买一张31刀的7日通票，若次数较少就直接买地铁卡（Metro Card）充值，这些事完全可以在自动售票机上完成

　　在曼哈顿这样基本都是游客和上班族的地方，吃饭当然不用愁，各类餐厅、快餐店满街都是，如果想省钱可以尝试Street Food，就是那种随处可见的流动餐饮车，可以提供简易的热狗、汉堡和炒饭之类的，价格在5-10刀，然后找个公园的长椅就地解决，实际上很多上班族都是这么吃午饭的

　　建议住在中央公园以南、5th Ave到9th Ave之间的区域，地铁覆盖率高、距离各个观光点较近、治安情况也比较理想

　　中央公园和哥伦比亚大学以北，尤其是117th Street以北则是口碑不太好的危险区域，尽量避开

　　有一些攻略会建议住在皇后区的（Flushing），那里是华人的地盘，价格会比曼哈顿便宜，但是距离曼哈顿市区比较远，乘地铁单程可能也要30-40分钟

　　在曼哈顿极为少见的、性价比超高的青旅，位于中城区最热闹的8th Ave*56th Street，步行3分钟就能到地铁换乘大站Columbus Circle，附近有海量餐厅和CVS超市，走到中央公园是10分钟，到洛克菲勒中心是15分钟，出行极为方便

　　设施方面非常理想，内部还设有投币洗衣机（1.5刀/次）和烘干机（1刀/次），卫生状况良好，三人间的床位大约60刀，在寸土寸金的曼哈顿黄金地段，这个价格已经算是白菜价了

　　纽约的景点有三种通票，如果停留时间不超过3天，建议购买纽约通票（NewYork City Pass），主要的景点都能包括进去，每个只限进去一次。因为时间不长，再多给你景点也来不及时间去走。通票的价格600+人民币，穷游上直接就有的买，或者去官网购票

　　购票完毕后悔收到一张带有二维码的订单，打印出来或留存在手机上，在以下各个景点出示订单后，都可以兑换实体通票，具体条款订单上会写得非常详细。

　　帝国大厦（中城区5th Ave*34th Street，可以进去两次，第二次限定当天晚上，一部西雅图未眠夜的影响力，使得几乎整天游客都非常多，基本上很难找到拍照的位子，若有摄影需求建议在日落前早点去占位）

　　大都会艺术博物馆（中央公园东侧，80th Street，来纽约都会进来逛一圈的地方，个人感觉比不上卢浮宫，但馆藏也算是相当丰富了，就算走马观花一圈也得2小时以上）

　　美国自然历史博物馆（中央公园西侧，与大都会博物馆对称的位置，沿79th Street穿过中央公园就到，著名喜剧博物馆之夜的拍摄地，但实地与电影里的画面差别巨大。里面的裸眼3D天幕电影非常震撼墙裂推荐，可在前台索票）

　　洛克菲勒中心观景台/古根海姆博物馆（二选一，我去的前者，在52th Street，5th Ave和6th Ave之间，附近有圣帕特里克座堂。观景台俗称酷石之巅，个人感觉视野比帝国大厦要好点，晚上8点左右日落时分一般也会挤满人，想要个理想的机位建议提前1-2小时上去）

　　纽约环线th Street西侧尽头的83号码头，没有地铁只能走过去。游轮分几种不同线路，完整走完曼哈顿岛的班次需要加大概5刀，整个过程2小时左右，可以拍到高楼群、自由女神、布鲁克林大桥和洋基体育场，有英语解说。个人建议没必要乘完整的环岛线，北侧基本没有什么标志性景观，若想直观了解曼哈顿岛及周边的地理环境则可以尝试）

　　无畏号航母空天博物馆（就在环线th Street西侧尽头，没有地铁只能步行过去。无畏号是二战中屡次受创却未被击沉的功勋航母，现在改造成了博物馆，舰桥、甲板、船舱都可以进去参观，个人感觉值得一看）

　　布鲁克林大桥（可以乘坐地铁A或C线到布鲁克林区的High St站，再花10分钟可以走到桥下的大桥公园，这里是观看大桥与远观曼哈顿的清静之地）

　　华尔街（布鲁克林大桥下有名为Pier 3的轮渡码头，可以直接乘到对岸曼哈顿的Pier 11，出码头后右手边第一个Block就是华尔街，走到与Broad St交界的十字路口就能看到纽约证交所，直走到尽头是与百老汇交界的T字路口，这里有圣三一教堂）

　　直升机观光（上述曼哈顿的Pier 11南侧就是机场，与游轮一样也是分几种线路，机票加飞行员小费大约是1000-1200元人民币玩一次，15分钟左右，穷游上有代理商，也可以直接过去买）

　　曼哈顿岛中城区和下城区基本走遍，也都走过夜路，没有问题，布鲁克林区的日落公园区域走过一次，去看一座圣殿级圣母永援教堂，周边居民以华人为主，感觉也比较安全

　　如住宿部分所说，曼哈顿上城区117街以北、布朗克斯区、皇后区除之外的区域，尽量避开。入夜以后则别轻易一个人去中央公园，又或者是远离大马路的偏僻区域

　　法兰克福---科隆---波恩（租车）---格里斯---科布伦茨---博帕德---宾根---美因茨---基德里希---法兰克福---塞林根施塔特---阿沙芬堡---维尔茨堡---哈德海姆---瓦尔迪恩---洛尔施---沃尔姆斯---海德堡---斯派尔---斯图加特---基希海姆---乌尔姆---多瑙河畔迪林根---讷德林根---埃尔旺根---内勒斯海姆---雷根斯堡---兰斯胡特---慕尼黑

　　由于个人比较爱好教堂类哥特式建筑，所以上述线路，基本上是以乙级圣殿级教堂（Minor Basilika）作为串联，这些教堂或修道院大都坐落在比较冷僻的城镇，所以对很多人而言，或许上述很多地名都比较陌生

　　德国是世界上最发达的国家之一，物质条件极好，衣食住行这些都没有必要详细说了，准备一笔带过，主要介绍参观的这些古建筑

　　法兰克福机场，由于航班是从纽约飞过来的，全场几百号等待入关的人只有我一个华人，也遭到了旅行以来最严格的一次盘问——背诵行程、出示酒店订单、出示离境机票反正该走的流程一样都没少

　　无论是出发还是到达，中国因私护照大概率会被要求出示离境机票，航空公司办票柜台不输入这个信息，系统就过不去，而边检人员则是例行程序。

　　如果走长线旅行无法提前购买机票，可以买一张离开该国的火车票，同样可以使用，同时保持网络畅通，如果碰到讲不通道理的工作人员，最坏的打算就是当场买机票

　　Sixt公司德国官网预订，全额网上预付包含全险。注意网址后缀要打de而不是com，de的价格要低于com，尽管全是德语界面，可基本上也能猜出个大概

　　在德国合法租车自驾，需要携带驾照的德语宣誓翻译件，正规渠道就这么几个，在此就不做广告了，自己网上去搜一下

　　没有宣誓翻译件，租车公司或许也会把车给你，但是万一发生交通事故、或者被现场执法，就会比较麻烦，建议还是办一下心里踏实

　　Sixt公司提车不像美国那么先进，还是比较传统的人工方式。值得注意的是，网上事先选择的车型基本都是bull shit，到了现场只能根据现有车型做选择

　　我本来预订的是1系/A级/GTI两厢小车型，然而提车的波恩是个小地方，车型选择很少，比较看得上的只有一辆新C级，要加钱，最后还是加了10欧元/天升了级

　　（1）进入城镇，有限速牌的按限速牌指示，没有的默认为50kph。德国的乡村小镇人口稀少，但指不定什么时候就会窜个人或自行车出来，一定要遵守这个规矩，速度不用那么准确，但必须小心慢行仔细观察再通过

　　（2）乡村公路信号灯较少，都以路权提示牌、以及大转盘来控制车流。辅道让主道，这个不用看牌子也应该清楚，而且必须等主道上的车走完后再走。进入大转盘不用打灯，离开时打右转向灯

　　（3）不限速的仅部分路段，包括高速、国道、省道等，目的是疏通道路、避免拥堵，而不是鼓励你傻快，所以要根据实际情况来判断。如果觉得明显低于车流速度，请自觉靠右，超车的话只能从左侧超车道，超完后返回右侧车道切勿长时间占据

　　（4）德国人无论男女老少，驾驶技术普遍很好（这也是能实行无限速的前提条件），不仅车速快，有时跟车会非常近，若没有把握领头的话不要慌张，明显减速稍稍靠右，后车会自行超你。遇到警车、救护车、消防车，请自觉靠右让出道路

　　（5）建议在导航时，选择避开高速的选项，多走走国道和省道，尽管山路和弯道较多，耗时会比较长，但能欣赏沿途的田园风光，停车拍照也比较方便。高速公路则没什么好看的9博体育，也不能随意停车，不是赶时间的线）超速：

　　全世界很少有哪个国家的司机是遵守限速的，德国也不例外，除了在城镇之外，通常会超个10-20公里，依据当前的路况自行判断

　　在德国的公路上，限速的牌子很频繁，甚至50米就会变换一次。其实这倒不是真的要你完全遵守，而是提示你当前的路况

　　来一个不限速的标志，那就是叫你别傻乎乎地还在那儿磨磨蹭蹭，赶紧开走快速通过别把路给堵了，而不是真的让你油门到底起飞

　　我在波恩的隧道里被拍了一次，限速50我开到59，看到摄像头想刹下来已经来不及了，吃了一张25欧元的罚单。之后这一路，类似的电子也不超过5次

　　如果有被电子拍到，租车公司会把罚单整理后用邮件发给你，罚金则会直接从租车时登记的信用卡里扣款

　　有些地方是限时免费停车，通常是1-2小时，需要自己把计时牌子置于前档，这种牌子一般手套箱里都会配备；咪表则可以投币或信用卡付费，操作方法全世界都大同小异，收据同样需要置于前档

　　如果需要过夜，一定要看清楚24小时的封顶价格，有些私人停车场则可以谈价，市场价一般在9-15欧元不等

　　在德国加油比美国更方便，加油站的油枪都是开着的，拿起来直接就可以加，自己想好加多少，加完后到旁边的24/7便利店里买单。理论上可以加霸王油，后果不明，想体验的话可以去尝试一下

　　德国的高速公路不收费，公路养护的成本都包含在油价中，所以价格比较贵，折合人民币要十几块一升，不过油品质量较好，跑的公里数多，以我此次是自驾为例，1公里的用油成本大约是0.1欧元

　　如果不选择自驾而乘坐公共交通，基本上只能靠各种火车，德国铁路乍一看相当复杂，每个州的情况又都不一样，但万变不离其宗，就是那点套路

　　除了用谷歌地图的公共交通规划功能安排线路之外，还可以去德铁官网查询班次，注册后可以直接购票，国内可以用网页版，有app可以下载但只能去境外操作

　　如果当场在火车站的自动售票机上购买，那么买到的不是一张票，而是写明了起止地点的付款单，你得自己到站厅查询时刻表，再去相应的站台乘车，理论上所有去那个目的地的火车都可以乘坐

　　上车后会有列车员来检票，出示火车票（或者网购的带有二维码的打印单）即可。一定要注意是1等车厢还是2等车厢，不过就算走错了地方，列车员也最多就是把你赶出去而已

　　与高铁唯一的区别就是很少会遇到查票，沿途停站较多，准点率也不高（其实如今德国的高铁误点也不是什么新鲜事了），预算有限的可以考虑

　　这是城市内或者区域内的公交，基本上就是地铁、轻轨、或者有轨电车这些，车票的种类及其繁多，有单程票、日票、周末票、州票等等足以把你搞崩溃，只有在自动售票机上购买（相比火车票的售票机，长得要小一些），上车后一定要在一个红色的机器上打票

　　有些地铁或电车，只有按了下车铃司机才会在停站时开门，千万不要忘记以免坐过站。其他的例如看各种时刻表之类的，研究一下基本上就会了

　　如前所述，德国的高铁现在误点率很高，若是提前在网上购买高铁车票，尽量避免购买那种需要换乘的，万一第一班延误了，后面的计划就会全部打乱，还是当场去自动售票机上购买随买随走比较好，同样也是有折扣的

　　如果真的遇到第一班延误对后面的换乘造成影响的场合，理论上，可以用这张车票乘坐后续同样线路、且高一级别的列车（也就是可以换乘高铁），但需要有一定的手续，需要求助于站务员，总之比较麻烦能避免就避免

　　德国部分将不再对食宿进行详细介绍，以下仅罗列出沿途参观的各个教堂、修道院，为了方便起见以Excel表格图片显示

　　德国总体治安情况良好，尤其在人口稀少的乡村基本可做到夜不闭户，大城市则需要稍微留意一些明显非本地面孔的混混。或许是大城市基本没有停留的缘故，除了慕尼黑火车站附近有一些流民，沿途没有看到明显的难民潮

　　在北莱茵-威斯特州这样工业区，性格豪放的工人阶级群众较多，晚上出门要小心满大街的醉汉，而在慕尼黑、法兰克福、斯图加特这些外来人口较多的大型城市，则要注意随身物品的安全，不建议因为好奇心而参与三天两头的或者活动，围观一下就行了

　　如果是租车自驾，建议住在二三线的城镇，价格低、环境优雅，停车也比较方便，配套设施方面只要有人居住的地方肯定会有大型超市不愁补给，德国路况好，公路四通八达，即便住在乡下，要出行游览观光也是很方便的

　　1、综述：原本没打算去意大利，原计划的是走东线陆路，从帕绍（Passau）离开德国，经奥地利林茨（Linz）、多瑙河谷地、维也纳，匈牙利布达佩斯，在申根签证到期之前，由陆路取道匈牙利南部的塞格德（Szeged），进入塞尔维亚北部的苏博蒂察（Subotica）

　　然而由于因私护照的先天缺陷，没有离境机票的话会很麻烦，不得已购买了米兰飞往贝尔格莱德的机票，所以意大利这7天时间基本上属于逼上梁山的行程。

　　预算所限，加之没有人结伴分摊车费，意大利境内没有租车，全部依靠火车来衔接。目的地方面延续避开旅行团队的传统，没有去威尼斯、比萨这些著名景点，而是以博洛尼亚、佛罗伦萨为据点，用one day tour的方式走了几个小城镇

　　米兰马尔彭萨机场，航空公司办票员照例询问塞尔维亚签证问题，出示美签后办票员会上网去IATA查询政策，确认后放行

　　北部靠近奥地利的特伦蒂诺-上阿迪杰大区同时通行意大利语和德语，其他地方通行意大利语，英语的普及率并不如德国那么高，当然日常会话勉强还是能应付

　　意大利语比较接近西班牙语，相比后者s音少了很多，大舌头音则更加夸张，较之令人头疼的德语，属于比较容易入门的一种语言，建议学一些日常用语方便搭讪

　　相当于德国的ICE高速列车，除非赶时间或者长途奔袭，不然利用率并不高。车票一般非常紧俏，建议至少提前一天买好

　　运行于各个大区之间的跨省慢车，大致是给买不到高铁票的乘客多一个选择，路权是所有火车的最末尾，都得让别人先走，延误1-2个小时这种级别都不算是个事儿，能不乘尽量不乘

　　利用率比较高的一种，通常只在大区内运行，通勤列车的性质，价格便宜、班次频繁，是一日往返游的利器。如果要跨大区，也可以乘坐这种车，不过必须在大区交界的城镇换乘一下

　　有些售票机同时支持现金和信用卡，有些只能用信用卡，如果火车站没有支持现金的机器、又不想刷卡，可以前往人工售票窗口，价格是一样的

　　如果是R或RV，则买完后会得到一张写明起止点的付款凭证，没有具体时间，自己到站厅查看大屏幕或者查询时刻表，到相应的站台乘坐，上车之前需要在机器上打票，表明车票已经被使用过（其实不打问题也不大，最多让列车员再补打一下）

　　意大利这个国家做事比较随性，列车更换站台并不稀奇，而且有时并不会在大屏幕上显示，而是用人工广播的形式。建议有时间一定要学一下意大利语数字的念法，并不难，在候车时听到有播报相关地名和数字了，就有可能是更换站台

　　除了高铁票之外，并不推荐在网上购票，价格与火车站的售票机上是一样的，没必要，直接在火车站随买随走是最方便的。几乎所有列车都会有列车员检票，如果买了2等座的票进了1等车厢，毫无悬念会被赶出去

　　高峰和非高峰时段，火车的上座率完全是天壤之别，建议旅行中尽量避开上下班高峰，低峰时段的火车几乎就是包车的节奏

　　博尔扎诺所在的特伦蒂诺-上阿迪杰大区是意大利比较特殊的一个区域，在人文环境上更接近德国，所以此地德语、意大利语都被使用，连地名都是双语表示

　　除了比较平庸的主教堂，这个城镇没什么古迹可看，主要是领略阿尔卑斯山的一列支脉——特伦蒂诺阿尔卑斯的山地活动，可以在火车站东侧、大约1公里处的缆车站乘吊篮上山，进行徒步、自行车等项目，并且可以远眺到阿尔卑斯山的另一列支脉——多洛米蒂山脉的主峰群

　　特伦蒂诺阿尔卑斯尽管海拔不高，但面积甚广，若只有一天时间的话只够上山看个大概，缆车有时会进行不定时的维护，进出站时最好看清公告，缆车票分单程、往返等类型，乘坐之前同样需要打票

　　维罗纳在阿尔卑斯山南麓，大致处于威尼斯-米兰、博尔扎诺-博洛尼亚这两条交通要道的十字路口，很适合进行一日游，看点也比较多，不过历史中心距离火车站相当远，全程步行逛遍大约需要徒步8-10公里的样子

　　主火车站名叫维罗纳新门（Verona Porta Nuova），从此处开始一日徒步线路可以这样走

　　由于存在著名的意甲球队，对于博洛尼亚这个名字早就耳熟能详，但是事实不仅如此，在意大利给我感觉最好的大城市非博洛尼亚莫属，这个千层肉酱面的发源地实际上是个保存极为完好、整个历史城区的街道都是拱廊的大学城，最关键的是，博洛尼亚不在旅行团队的常规线路上，这么有特色的城市也不知道为什么不安排

　　博洛尼亚有数个火车站，通常利用的是中央火车站（Bologna Centrale，意大利语的C是发切的音，le都要发大舌头音，所以Centrale读作千特拉来）。这个火车站比较大有东翼、西翼和主站台，乘车的时候建议早点去找以免走错地方耽误时间

　　从中央火车站往南直走1公里就是以海神广场（Piazza di Re Enzo）为核心的历史中心，这里有外立面尚未完工的圣佩特罗尼奥圣殿（Basilica di San Petronio），佩特罗尼奥是博洛尼亚5世纪的大主教，被誉为城市的守护神。

　　海神广场东侧不远处是博洛尼亚的制高点阿西内力塔（Torre Asinelli，97m），登上塔顶可以俯瞰整个博洛尼亚城区的景象直至天际线个塔楼之一（其他三个是乌尔姆大教堂、慕尼黑圣彼得教堂、锡耶纳曼尼亚塔楼），也是景观比较好看的一个

　　由塔楼的路口，沿圣斯蒂法诺路（Via Santo Stefano）往东南方向走， 就会来到博洛尼亚的另一个极具看点的地方——圣斯蒂法诺圣殿（Basilica di Santo Stefano）。这个圣殿是非常罕见的一个教堂群，由7个教堂组成，俗称七教堂（Seven Churches），其最早的小堂历史可以追溯到4世纪，内部有大量古老的壁画和雕塑。这组教堂群外观很不起眼，但绝对值得花点时间好好感受一下

　　除此之外，可以走街串巷随便逛逛，看看布满整个历史城区蔚为壮观的拱廊街道，也可以去始建于11世纪、也是世界上第一所大学——博洛尼亚大学（University of Bologna）附近，加入学生们的街头讨论。

　　若是打算在博洛尼亚停留几天，建议住在海神广场、或是圣皮耶特罗主教座堂（Cattedrale di San Pietro）附近

　　博洛尼亚所在的艾米莉亚-罗马涅大区，有几个可以进行一日游的中小城镇，费拉拉是其中路程较短的一个，南距博洛尼亚50公里，乘火车单程只需一个小时左右

　　这座城镇目前仍有建于文艺复兴时期保存完好、长达9公里的城墙，始建于14世纪的埃特斯城堡（Castle Estense），而位于中心位置、宏伟的圣乔治主教座堂（Cattedrale di San Giorgio Matire）则是意大利中世纪建筑的代表作，融合了罗马式、哥特式多种建筑风格，三个大立面霸气十足，非常值得一看

　　该城镇在博洛尼亚西面，是法拉利的大本营，也是距离博洛尼亚最近的历史小镇，仅半小时车程，它的整个历史中心中世纪建筑群早在1997年就被列为世界文化遗产，不过目前由于地基沉降，大教堂处于整体倾斜的状态，不过并不影响参观

　　（1）主火车站叫做圣玛利亚火车站（Firenze Santa Maria Novella），以火车站前的尚未完工的圣玛利亚圣殿（Basilica di Santa Maria Novella）命名。若准备将佛罗伦萨当做据点停留数日，建议住在火车站附近

　　（2）就餐建议到外立面尚未完工的圣洛伦佐圣殿（Basilica di San Lorenzo）北侧的中央市场，这是当地人吃夜宵的地方，选择的余地比较大、价格也比外面餐厅合理。里面有个小型超市，是整个佛罗伦萨买罐装可乐最便宜的地方。如果要尝试著名的佛罗伦萨牛排也是有的，由厨师切下来称分量卖，需自行选择大小后当场烹饪，取餐是采取叫号的方式，学习意大利语数字的念法又有用武之地了，不过在价格不是很贵的同时，味道也不怎么样

　　（3）俯瞰佛罗伦萨全城的地方有两个，皆在河南岸。其一是知名度比较高的米开朗基罗广场（Piazza Michelangiolo），这个点同时可以看日落，游客一直很多。另一处是附近的圣米尼亚托圣殿（Basilica di San Miniato al Monte），由于地势更高，看佛罗伦萨全景的视野比前者要理想。无论到哪一处，从百花教堂走过去至少需要30分钟。

　　（4）河南岸有几座圣殿级教堂，旅行团队也不会过来，吃饭的选择不多，可以到圣玛利亚圣神圣殿（Basilica di Santa Maria del Santo Spirito）附近找餐厅，想省钱又不想挨饿的可以去一个Block外的Gusta Pizza，这是一家本地人去得较多、口碑不错的披萨店，外卖堂吃皆可

　　去佛罗伦萨的游客一般都会选择比萨作为一日游的目的地，而通常很少去锡耶纳。作为文艺复兴时期的主要竞争对手，锡耶纳建在一座山丘的顶部，为了与佛罗伦萨竞争，采取了更为严格的保护措施，历史城区禁止机动车进入，建筑基本完整保存了当时的风貌，是意大利的行程中整体印象最好的小城市

　　由于城市建在山顶，从火车站出来需要乘坐漫长的自动扶梯上山，再沿着标志牌走大约20分钟，可见第一个景点圣多米尼克圣殿（Basilica Cateriniana di San Dominico），在圣殿附近就能远远眺望到坐落在山顶上的圣母主教座堂（Cattedrale di Santa Maria Assunta）

　　往主教座堂方向走，沿途会经过机动车限制进入的历史中心，这里有保存完好的文艺复兴时期建筑，以及位于核心区域的田野广场（Piazza dell Campo）。广场旁边的曼尼亚塔楼（Torre del Mangia）是锡耶纳的制高点，可以尝试攀登到塔顶俯瞰托斯卡纳的田园风光

　　（1）米兰有数个火车站，利用率比较高的是中央火车站（Milano Centrale），位置在市区的北部，火车站下方直接可以接驳地铁前往大教堂所在的市中心。前往马尔彭萨机场的快线也在此乘坐，查询与购票方式与其他火车完全一致

　　（2）最后的晚餐存放在市区西边的圣母恩宠修道院（Santa Maria delle Grazie），从大教堂步行过去大约30分钟，途中会经过米兰最古老的教堂圣安布罗吉奥圣殿（Basilica di Sant Ambrogio）。想一睹最后的晚餐真迹必须提前数月在网上预约，临时过去肯定是没戏的

　　（3）圣西罗/梅阿查球场在米兰市区西侧6公里，乘坐地铁5号紫线可直达。若仅仅在米兰停留中转，建议住在中央火车站周边

　　意大利的治安情况口碑一向不好，尤其是在流动人口极多的旅游城市，小偷小摸甚至明抢也不少见，不过实际情况来看也有些夸大，暴力犯罪几乎没有，失窃的情况比较严重，尤其在米兰、佛罗伦萨、比萨、罗马这些游客密集区，需要时刻提防扒手

　　尤其是火车站的周围，总是有大量有色人种的混混，最好别去招惹或者搭讪，在一日往返的观光中最好把贵重物品（护照、信用卡等）锁在旅馆的保险箱内，随身只带少量零钱出门。除此之外的中小城镇则非常安全

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